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Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025

Le 25 octobre 2024 de 14h à 16h – Efficacité ferroviaire et potentiel de report modal vers les trains de nuit

 Christian DESMARIS – Chercheur au LAET, Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon) – Efficacité du transport ferroviaire régional de passagers : Mesure et explication dans le cas de la France

Nicolas FORIEN – Collectif “Oui au train de nuit” – Modélisation du potentiel de report modal vers le train de nuit

L’inscription au webinaire est gratuite mais obligatoire à l’adresse suivante : https://framaforms.org/inscriptions-vmob-25102024-1728128192

Mots des auteurs :

 Christian DESMARIS – Chercheur au LAET, Maître de Conférences à Sciences Po Lyon (IEP Lyon) – Efficacité du transport ferroviaire régional de passagers : Mesure et explication dans le cas de la France

Mots-clés : Efficacité productive ; réglementation ferroviaire ; marché régional du transport ferroviaire de voyageurs ; frontières stochastiques ; TER

Cet recherche étudie l’efficacité productive des opérateurs ferroviaires régionaux français. Bénéficiant de bases de données uniques (2012-2016), nous utilisons un modèle de frontière stochastique pour mesurer et expliquer l’efficacité productive du transport ferroviaire en France. Nous prenons en compte la nature de monopole régional de ces opérateurs en introduisant des variables spécifiques liées aux contrats. Le niveau d’efficacité technique des opérateurs régionaux varie de 59 à 98 pour cent, ce qui révèle un degré élevé d’hétérogénéité dans la performance productive entre les opérateurs régionaux. Les implications politiques de ces résultats sont importantes tant pour les autorités publiques que pour les opérateurs ferroviaires.

Nicolas FORIEN – Collectif “Oui au train de nuit” – Modélisation du potentiel de report modal vers le train de nuit

L’exposé présentera une modélisation du potentiel de report modal de
l’avion et de la voiture vers le train de nuit. À partir de l’étude des
données de déplacements et des possibilités offertes par le réseau ferré
existant, nous proposons un réseau de 30 lignes de trains de nuit
desservant la France, et nous montrons que ce réseau pourrait attirer 10
millions de passagers par an. Pour cela, nous élaborons un modèle de report modal spécifiquement adapté au train de nuit, en combinant plusieurs paramètres dont l’attractivité des horaires proposés et l’offre existante de trains de jour. Ce modèle est ensuite appliqué aux données détaillées du trafic aérien ligne par ligne et aux statistiques de déplacements par la route entre départements. Les hypothèses de modélisation sont calibrées en comparant les prédictions aux chiffres historiques de fréquentation des trains de nuit.



OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
ndeyeaitacisse (5 octobre 2024). Vendredi des mobilités : La saison 2024-2025. Webinaire Les vendredis mobilité. Consulté le 10 novembre 2024 à l’adresse https://vmob.hypotheses.org/555


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